РОЙ КЛУБ обучение для новичков

vestahost promo 2021

Haima 3 - замена масла в коробке.

И так для замены масла я рекомендую прогреть двигатель. Так как разогретое масло лучше бежит. Там пробка под ключ 19 или 22 Но у меня под 24 стояла.

откручиваем и подставляем под коробку емкость чтобы масло бежало туда. 

Далее откручиваем заливную пробку

Далее делаем через чего заливать будем масло в коробку.  Я лично нашел в гараже шланг и купил бутылку спрайта. Выпил содержимое а бутылку пустил в дело. То есть в крышке сделал отверстие всунул туда шланг и обмотал просветы изолентой.

вот что получилось

Купил масло  ZIK .  3-  литра залил в коробку. Правильно будет по схеме  из  мануала в коробку лить в 2,68 литра масла.



получилось у меня так

Haima 3 - Как подтянуть ручник

И так друзья, и снова Я. В этой теме будем подтягивать ручник на Хомяке 3. В салоне снимем пластик ручника, снимаем уплотняющую резинку

Там будет болт на 10. Вот его и подтягиваем как нам нужно. Я обычно на 3 оборота делаю. Если мало то еще 3.

Удачи!

Haima 3 диагностика

И так друзья решил для вас сделать диагностику и выложить пару ссылок на программы. Так как на плеймаркете хотят за программы деньги.


сама фишка для диагностики

Заказал я ее на АЛИ

Программа выглядит так


Ссылка на скачку тут https://my.pcloud.com/publink/show?code=OhC7



Программы для диагностики как русская так и английская версия бесплатно

А также полная PC ВЕРСИЯ.

Haima 3 - топливная система.

И так мы дошли до бензонасоса. Пришло время замены так как машина моя прошла 15 тыс. Для этого снимаем заднее сиденье. Оно крепиться на двух крепежах. Нужно засунуть глубоко руку за спинку сидения и дернуть не сильно и равномерно потихоньку с одного конца на другой дергать чтоб не повредить уплотнитель. Дальше там будет черная крышка и 4 болта звездой. Откручиваем отверткой и добираемся до самого насоса.

Отключаем фишку питания бензонасоса и открываем горловину бензобака чтоб давление вышло и проворачиваем двигатель 2-3 раза. После чего снимаем шланг бензина который идет к насосу.  Таким методом бензин не вытечет. У меня по крайне мере ни капли не уронил.

Перед снятием насоса обязательно почистите крышку от грязи и пыли. Это важно!!!! чтобы грязь не попала вам в бак. И берегите резинку так как она очень не любит бензин. Следует ее сразу протереть.



Вот мой насос старый.

И так сеточки у меня не было а заказывать дорого и ждать тоже долго. Поэтому я решил прикрутить туда наш русский авто ваз. Взял я за основу сетку от ваз 2114  . Цена вопроса всего 100 р на авторынке. Дальше мне пришлось ломать пластик внутри сеточки и через отверстие вытаскивать. Это нужно для того чтобы сетка подошла и была гибкой и не закрывала обратку в насосе. Вот что у меня получилось


1) ломаем пластик и вытаскиваем через отверстие в сетке

2) Откусываем пластиковые 4 болта или же нагреваем раскаленную отвертку и сжигаем крепление. 5) Вставку крепление берем срезаем с другого фильтра нашего оригинального.

6) Дальше делаем надрез и вставляем фишку вставку крепления оригинальную. Она нужна чтобы все четко встало и не закрывало обратку. Оригинальная вазовская будет мешать и фильтр будет выпадать и не засунуть его.

7) Делаем 4 шва и закрываем стандартные дырки

8) Вставляем то что у нас получилось в пластмассу

9) Загибаем  сетку так чтобы не мешала  и открываем обратку как сделал Я.

10) Собираем насос в обратной последовательности.

Все удачи! Надеюсь вы справитесь. XD)

Haima 3 - замена ремня грм

Всем привет друзья, делюсь опытом замены ГРМ

1) Снимаем пластик на двигателе, 2) отключаем провода, чтобы не мешали 3) расслабляем болт генератора он находится внизу под двигателем 4) ослабить болт гидроусилителя и снять ремень. Перепутать ремни генератора и гидроусилителя невозможно они разной длинны. 5) Откручиваем шкив помпы водяного насоса. Там 4 болта. Не забываем поставить 5-4 передачу и натянуть ручник до отказа. Тогда болты выкрутятся.

 Далее снимаем клапанную крышку 6) Потом снимаем пластик. 7) Откручиваем переднее колесо и срываем болт на шкиве распредвала двумя из способов. Способ № 1 Зафиксировать болт и сесть в машину и провернуть стартером. Способ № 2 я им обычно срываю болт. Берем наш ремень с гидроусилителя накручиваем его на шкив помпы водяного насоса и на шкив распредвала и при небольшом усилии ремень будет затягивать шкив и при этом не будет крутиться. Также для лучшей сцепки я использую 5 передачу ручник и в диск вставляю отвертку или стамеску. После этого срывается любой болт даже тот что плотно сидит годами.

И так далее сам процесс выполнения.

Выставляем метку линейкой или как я строительным ножом. Прикладываем ее корпусу и смотрим чтоб метка ровно смотрела на линейку. Чуть проворачиваем ключик так как звездочки после снятия ремня расходятся. И так подтягиваем ключом на 14 болт шестерни и смотрим совпала метка или нет. Можно пристегнуть прищепкой или специальным приспособлением. Или же как Я прижать рукой.

Дальше не хитрым путем надеваем на выпускную шестерню. И также смотрим не сдвинулась ли метка.

Не забываем выставить шпонку на коленчатом вале так чтобы метка - шпонка смотрела ровно вверх.

Вставляем ролик натяжной и фиксируем болтом. Далее Не хитрым способом вдеть пружинку и натянуть ее. Либо чем то длинным и острым или отверткой на паз. Ролик вместе с пружинкой сам натянет как надо ремень и затянуть

Далее посмотреть совпадают метки не сдвинулись на 1-2 зуба. Если сдвинулись по  новой повторить процесс. Если все хорошо то прокручиваем на один оборот и там на шкивах будут метки смотреть друг на друга. Проверяем их. И делаем еще оборот и возвращается все в первоначальное положение. Сравниваем еще раз. Проверяем линейкой метки и собираем в обратной порядке.

 Вот и все! Приятной работы. :)